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摆动油缸,螺旋式摆动油缸的工作原理

类别:行业新闻   发布时间:2021-07-19 16:17:45   浏览:

目前常用的螺旋摆动油缸有导向杆式、花键活塞式和双螺杆式三种,每种油缸的工作原理不同。说一下常见的螺旋摆动油缸的工作原理。

      1、导杆式螺旋摆动油缸。丝杆通过两端圆锥轴承支撑在缸体上,两根导杆通过活塞固定在缸体上。当活塞在液压的作用下沿丝杆运动时,就会产生旋转运动。如果气缸是固定的,由于导杆也固定,活塞只能沿丝杆和导杆作直线运动,而旋转运动由丝杆输出。如果丝杆固定,活塞通过导杆带动气缸转动。但是,从密封的角度来看,活塞不应旋转。这种气缸结构简单,易于加工。但是,由于导杆穿过活塞,活塞的有用面积减少了。结果,当传递相同的扭矩时,气缸的径向尺寸增加。

      2、花键活塞螺旋摆缸结构。

      旋转套的内表面也加工有花键并与活塞花键啮合。当活塞在液压的作用下沿螺旋杆作直线运动时,它也同时旋转。该旋转运动由旋转套筒和法兰输出。这种结构比较简单,易于加工,可以传递大扭矩。但由于旋转套的轴向长度大于或等于活塞上花键的长度,当气缸的摆角大于360°时,这个长度也大于导程。因此,这种结构具有较大的轴向尺寸。

3、双螺旋摆缸:螺旋套和螺旋杆的螺旋方向相反。螺旋套固定在气缸上。当活塞沿螺旋套旋转并作直线运动时,活塞内部的丝杠副使螺旋杆旋转,反之亦然。一般而言,两个螺杆导程相等,螺杆的螺旋角大于螺套的螺旋角。如果两个螺旋角相等,则丝杆的导程小于螺套的导程。当活塞旋转一圈时,丝杆旋转一圈以上。该气缸结构紧凑,输出扭矩大。

      以上是关于常见螺旋摆动油缸的工作原理,希望对大家有所帮助。


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