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油缸,摆动油缸,谈谈液压油缸中控制阀的选择要求

类别:行业新闻   发布时间:2021-12-17 14:28:35   浏览:

在液压缸中,控制阀的选择是否合理会产生很大的影响。选择控制阀时,主要从两个方面考虑,一是共享换向阀的选择,二是压力补偿器的选择。


一般情况下,不同的阀门部件可以根据需要组合使用。例如,可以将节流控制式分流换向阀与液压缸的固定差压减压阀结合使用,构成压差补偿式分流换向阀。该流量阀的控制流量主要取决于输入信号,不受压力和负载压力变化的影响。


压差确定后,设备共享换向阀的流量可确定如下:通过共享换向阀的较大流量对应的输入信号应接近附加输入信号的90%,较小的通过共享阀的流量应接近 90%。对应的输入信号应大于共享换向阀的面积。这样不仅可以提高流量的分辨率,还可以防止爬行问题的发生。


那么,在选择压力补偿器时应该考虑什么?目前液压缸的压力补偿器一般采用二通和三通结构。


如果满足元素是负负载,则此效果将丢失。为了防止此类问题的发生,我们可以采用具有背压作用的平衡阀,使共享阀阀口的压差不随负载的波动而变化。


原因本身:


1、气缸内有气体,使工质产生聚氨酯弹性体。解决方法:检查液压油泵的进出油管管径是否小,吸油管接头是否密封良好,防止泵吸入气体。


2、密封摩擦力过大。解决方法:油缸与导向力相互配合选用H8/f8。密封圈的规格应严格按标准生产加工;选用V型密封圈时,应将密封摩擦力调到适中。


3、液压缸拖拽部位严重损坏、擦伤、卡死。


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